–> Niente e nessuno è lontano

Spesso i ciclisti generosi ci svelano dei trucchetti magici e semplicissimi.

Dopo Carpentari, che mi svelò come regolare l’altezza del sellino al decimo di millimetro, finalmente Poccianti mi ha svelato un ulteriore trucchetto per mettere i copertoni delle ruote. Come saprete nei pneumatici da bicicletta sono già presenti due freccie: “Front” e “Rear” che indicano come montarle. Nonostante la presenza di qesta simbologia può essere relativamente facile confondersi. Al fine di evitarlo Poccianti mi ha dunque svelato che:

“i copertoni abitualmente si montano con le serigrafie dal lato della catena”.

Oltra a questo scegliendo i pneumatici sono venuto a sapere che esistono pneumatici con “Cerchietti rigidi” e “Cerchietti flessibili”. Il cerchietto è un anello che va ad irrobustire il copertone e che grossomodo è situato al di sotto della zona in cui questo entra in contatto con il cerchio. I cerchietti rigidi sono in acciaio mentre quelli flessibili in fibra aramidica. I pneumatici dei due tipi possono essere facilmente riconosciuti perché i cerchietti rigidi non possono essere piegati ed i copertoni devono essere conservati appesi nella loro forma originale mentre per la fibra aramidica, potendo essere piegata, i pneumatici possono esere venduti ripiegati su se stessi.

Per entrambe le tecnologie il pneumatico è esattamente lo stesso, i cerchietti in acciaio hanno il vantaggio di essere più resistenti, quelli in fibra aramidica il vantaggio di pesare meno (fanno risparmiare circa 50g per pneumatico). Considerate comunque che a parità di pneumatico quelli con i cerchietti in acciaio costano circa la metà (17 euro di un buon pneumatico contro i 35 euro di un pneumatico con cerchietti in fibra).

E se cercate una pressione adatta a tutti i terreni 3 ATM fanno per voi.